Starfsregla lyftu er sem hér segir: Þegar lyftan er kyrrstæð, rennur enginn straumur í gegnum spólur dráttarmótorsins og rafsegullyftubremsu. Á þessum tíma, vegna þess að það er ekkert aðdráttarafl á milli rafsegulkjarna, halda bremsuskórnir, undir þrýstingi bremsufjöðursins, bremsuhjólinu þétt og tryggja að mótorinn snúist ekki. Um leið og togmótorinn er virkjaður og snýst, rennur straumur samtímis í gegnum spólu bremsu rafsegulsins, rafsegulkjarninn segulmagnast fljótt og tengist og knýr bremsuarminn til að beita krafti á bremsufjöðrun hans. Bremsuskórnir opnast, losna alveg frá bremsuhjólinu, sem gerir lyftunni kleift að hreyfast. Þegar lyftuvagninn nær tilætluðu stoppi, eru toghreyfil og spólu bremsu rafsegulsins samtímis slökkt á-straumi. Segulkrafturinn í rafsegulkjarnanum hverfur fljótt og kjarninn, undir áhrifum bremsufjöðursins, endurstillist í gegnum bremsuarminn, sem veldur því að bremsuskórnir halda aftur bremsuhjólinu og stöðva lyftuna.
Tvíátta lyftubremsa myndar tvíátta rafsegulþrýsting þegar hann er spenntur og aftengir hemlunarbúnaðinn frá snúningshlutum mótorsins. Þegar rafmagnsleysið-er, hverfur rafsegulkrafturinn, og við þrýsting frá ytri bremsufjöðrum myndast núningsbremsa, sem nær til-virkrar hemlunar. Hann er aðallega notaður í tengslum við drifmótor rúllustiga dráttarvélarinnar til að mynda rafsegulhemlun þriggja-fasa ósamstilltan mótor fyrir rúllustiga, sem er víða notaður í aðstæðum sem krefjast mjúkrar stöðvunar, hraðrar ræsingar og öruggrar hemlunar við rafmagnstruflanir.
Vinnureglur lyftu:
Lyfta er mechatronic vara. Vélrænni hlutar þess eru eins og mannslíkaminn, rafhlutar hans eru eins og taugakerfið og stjórnkerfi hans er eins og heilinn. Þessir hlutar vinna náið saman í gegnum stjórnkerfið til að tryggja áreiðanlegan rekstur.
Þó að það séu margar gerðir af lyftum, eru langflestar lyftur sem nú eru í notkun rafdrifnar, vír reipi togvirki.
Frá rýmislegu sjónarhorni samanstendur lyfta af fjórum hlutum: vélaherbergi og skafti sem er fest við bygginguna; plássið til að flytja farþega eða vörur-bílinn; og staðirnir þar sem farþegar eða vörur fara inn og út úr bílnum-hæðirnar. Það er vélasalur, skaft, bíll og gólf.
Frá hagnýtu sjónarhorni má skipta lyftuhlutum í átta hluta: togkerfi, stýrikerfi, bíll, hurðakerfi, þyngdarjafnvægiskerfi, rafdrifskerfi, rafstýrikerfi og öryggisvarnarkerfi.
